Proyectos de la Fuerza Aérea Ecuatoriana


Listado de proyectos de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Agradecemos que deje sus comentarios y correcciones al pie de la página.

PROYECTODESCRIPCIONCRONOLOGIASTATUSUPDATE
Donacion de un C-115Donacion por parte de Brasil de una aeronave C-115 (DHC-5) para la FAEProyecto presentado al parlamento brasileño para su aprobacion en ene 2010planeadoFeb-10
Adquisicion de aeronaves de vigilanciaAdquisicion de 3 aeronaves Sabreliner? Para conformar un escuadron de vigilancia en Manta. Estaran equipados con medios electroopticosDado a conocer extraooficialmente en ene 2010. Primer avion a recibirse circa ene/feb 2010planeadoEne-10
Adquisicion de dos helicopteros Mi-17Adquisicion de dos helicopteros Mi-17 x 22 mi USDAprobado por presidencia el 30 oct 09en cursoNov-09
Adquisicion de cazas ChetaahAdquisicion de 12 cazas Chetaah C a Denel Aviation para complementar a los Kfir CE x 35 mi USD. El acuerdo incluye el soporte para la operacion de las aeronaves por 5 anios con opcion a renovacion por otros 5.Anunciado por Correa el 28 sep 09. Según Correa se utilizaran por 5 años. A jun 2010 aun no se recibio ninguna y el pedido fue reducido a 9 aeronaves. Firma del contrato circa dic 10, en donde se vuelve a hablar de 12 aeronaves.planeadoDec-10
Adquisicion de Mirage M50 venezolanosAdquisicion de seis Mirage M50 donados por Venezuela. Su reparacion costara 2.8 mi USD. Las aeronaves se entregan con un importante lote de repuestos y armas que incluirian misiles ExocetAnunciado por Correa el 28 sep 09. Se utilizaran como repuestos. Primeras tres aeronaves a entregados 26 oct 09, ultimas tres aproximadamente un mes despues. Comenzaron a volar en abr 10 luego de obtener la autorizacion francesacompletadoApr-10
Adquisicion de transportes regionalesAdquisicion de cuatro aeronaves de transporte regional CATIC MA60 para reemplazar a los BAE 748 de la FAE. El gobieno Chino se comprometio a financiar la operacion con un credito de hasta 50 millones de dolaresCompra siendo evaluada por el ministerio de defensa en aug 09. Circa nov 2010 responsables Ecuatoriamos viajaron a Beijing para definir un crédito de 38 mi USD para la compra de dos aeronaves.planeadoDec-10
Adquisición de helicopteros medianosAdquisicion de 7 helicopteros medianos Dhruv por un monto de 42 mi USD. Una de las aeronaves se recibirá en configuración VIP. El contrato incluye repuestos y garantia por dos años mas un equipo de 10 tecnicos de HAL que prestaran asistencia por ese plazo. HAL establecera un centro de mantenimiento para Dhruv en Ecuador.Licitacion convocada en ene 08. Firma del contrato planeada para circa may 08. Entrega de las aeronaves para el 2009. Primeras 5 unidades recibidas 21 feb 09 incluyendo el VIP. Uno sera asignado a Sucumbíos, otro a Esmeraldas, y el resto repartido entre las bases aereas de Manta y Taura. Ultimos dos a ser entregados en nov 09en cursoFeb-09
Adquisicion de radares de vigilanciaAdquisicion de 4 radares a la empresa china CHINA ELECTRONICS TECHNOLOGY GROUP (CETC) x 60 mi USD. Dos de largo alcance CETC YLC-2V y dos de corto alcance YLC-18. Vigilaran la frontera norte con Colombia y estaran integrados con los centros de mando y control en Guayaquil y Quito.Anunciado por el presidente Rafael Correa en abril 08 dentro del plan de fortalecimiento de las Fuerzas Armadas por 270 mi USD. Contrato firmado circa ene 09. A ene 2010 un radar de gran alcance y uno de corto han sido entregados e instalados en Sucumbios y Esmeraldas hasta que se construyan los nuevos. Los radares deberan estar entregados en 18 meses (2011)en cursoJan-10
Adquisicion de un avion PresidencialAdquisicion de un avion Presidencial para reemplazar al Sabreliner con repuestos para dos años de operacionesRFP a ser emitida en la segunda mitad del 07. Probables candidatos son el Embraer Legacy, ATR-42-500, Bombardier y Gulfstream. Reemplazaran a los Sabreliner cuya operación esta restringida por falta de repuestos. Fue adquirido un Embraer ERJ 135BJ Legacy 600 por 27 mi USD en ene 08. Firma del contrato jun 08. Entregado en dic 08.completadoDec-08
Adquisicion de 24 aviones EMB-314 Super TucanoAdquisición de 24 aeronaves EMB-314 Super Tucano para la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) para reemplazara a los A-37 y Strikemaster del Ala 23. La aquisicion tendria un presupuesto de unos 216 mi USDAnunciado por el presidente Rafael Correa en abril 08 dentro del plan de fortalecimiento de las Fuerzas Armadas por 270 mi USD. Según el mindef las negociaciones con Embraer han comenzado a jun 08. Los primeros ejemplares arribaran en ene 2010 y equiparan dos escuadones en Manta, en la base americana que fue recuperada por Ecuador en sep 09. Entre septiembre y diciembre de 2009 se capacitaron en Brasil dos pilotos instructores y 80 técnicos. 18 pilotos mas se entrenaran en Brasil desde febrero 2010. Dos aeronaves recibidas en vuelo el 25 ene 2010, uno en configuracion de entrenador y otro de ataque ligero. Dos mas a ser recibidas cada mes hasta dic 2010. Circa jun 2010 el pedido fue reducido a 18 por razones presupuestariasEn cursoJan-10
Proyecto plataforma de gran alturaLanzamiento de 29 globos aerostaticos con el objeto de investigar el cambio climático y las variaciones de datos atmosféricos. Este proyecto está a cargo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana a través del Departamento de Desarrollo Aeroespacial, del Instituto de Meteorología e Hidrología (INAMHI), la Universidad Nacional la Escuela Politécnica Nacional y el Centro de Investigación y Desarrollo (CID) de la FAE. Primer globo lanzado el 29 de mayo del 2008. Durante la segunda mitad de 08 se lanzaran 50 globos aerostaticosEn cursoMay-08
Modernizacion de los KfirModernizacion de los cazas Kfir dentro del plan de fortalecimiento de las Fuerzas Armadas por 270 mi USD.Anunciado por el presidente Rafael Correa en abril 08PlaneadoApr-08
Plataforma Estratosférica de Gran Altitud (PGA)La Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) está construyendo en la Base Aérea de Latacunga un dirigible no tripulado. La aeronave funcionará de manera autónoma y se empleará en misiones de investigación geológica y volcánica, vigilancia de fronteras, mapeamiento y relé de comunicaciones. Para ello podrá ser equipado según la misión con cámaras ópticas, IR, multiespectrales, antenas de comunicaciones y otros sensores. El proyecto tiene un costo de 3.9 millones de dólares y es financiado por la Secretaría Nacional de Ciencia y Tecnología (Senacyt). La FAE tiene la responsabilidad de llevar adelante el proyecto y para ello cuenta con el apoyo de la Escuela Politécnica Nacional, la Universidad Nacional de Loja y el Instituto de Meteorología e Hidrología (INAMHI) y otras instituciones públicas. Tendra 30 metros de largo y alcanzara 20.000 metros de altura.Proyecto iniciado en jun 06. Presentado en la Base Aerea de Quito circa oct 2009. Primer vuelo planeado para may 2010.PlaneadoJan-08

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Nuevos telémetros laser para el Ejército Argentino

El Ejército Argentino ha incorporado telémetros laser Vector 21 Nite para los observadores adelantados de sus unidades de artillería. Los telémetros de la familia Vector son fabricados por la compañía suiza vectronix y están ampliamente difundidos, estando en servicio en más de 55 países.

El Vector 21 Nite es el modelo de la familia Vector diseñado para observadores adelantados. Es un telémetro binocular, ligero y fácilmente transportable. Dispone de un Zoom de 7x con un campo de visión de 6.75 grados , el cual permite la detección de un objetivo del tamaño de un vehículo a mas de 8 km y su identificación a casi 2 km. Tiene incorporado un telémetro laser que permite la marcación de distancias a algo más de 11 km. Para la visión nocturna, dispone de un intensificador de imágenes integrado que brinda visión nocturna monocular. También dispone de un compás magnético que le permite brindar funciones como medir la distancia entre dos puntos, azimuth, inclinación, diferencia de altura, distancia horizontal y otros.

Tiene capacidades de transmisión de datos vía cable RS232 que le permiten alimentar con información a una PC o a un GPS.  Cuando es combinado con un GPS es posible convertir los datos medidos en coordenadas de una grilla de objetivos.  Finalmente dispone de varios accesorios para incremento de alcance, comunicación wireless vía bluetooth y otros.

El Ejército argentino dispone también de telémetros laser Avimo LP3 y LP7, AN/GVF 5, LRH-4, LPR-1 y equipos TAMAN LANS para observadores adelantados.

Vector 21 Nite

Vector 21 Nite

El Vector fue observado en ejercitaciones del Grupo de Artillería de Montaña 5 (GAM 5), en donde fue empleado junto con el  Sistema de dirección de tiro de artillería Patria de diseño nacional, que actualmente se encuentra en su versión 2.3 .

El GAM 5 tiene base en San Salvador de Jujuy, siendo es una de las dos unidades de artillería de la Brigada de Montaña V desplegada en Salta, en el extremo norte del país.  Está equipado con obuses Oto Melara M56 y camiones Unimog 416 para el transporte de las piezas.  También cuenta con una batería de Bofors 75 L40 Mod. 1935 para entrenamiento.

PDF del fabricante con la descripción de la familia Vector de telémetros laser

Autor: Christian Villada
Fuente: Ejército Argentino

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Log del ejercicio Cruzex V

Entre los dias 6 y 19 de noviembre de 2010 se realizó en el nordestede Brasil el ejercicio CRUZEX V. Se trata de la quinta edición de el mayor ejercicio aéreo multinacional de América de Sur. En esta edición contó con la participación de aeronaves de las Fuerzas Aéreas de Brasil, Chile, Uruguay, Estados Unidos y Francia.

Mas abajo se enumeran las aeronaves que participaron por cada país y se listan aquellas que fueron observadas.

Força Aérea Brasileira

- Doce A-29 (EMB-314 Super Tucano) del 2°/5° Gav, con base en Natal, RN

A-29B 5901
A-29B 5938
A-29B 5936
A-29B 5957

- A-1 (Embraer AMX) de los 1°/10° Gav y 3°/10° Gav con Base en Santa María, RS

A-1A 5511
A-1A 5519
A-1A 5538
A-1A 5539
A-1B 5655
A-1A 5534
A-1A 5542

- R-99A del 2°/6° Gav con base en Anapolis, GO

No observados

- Seis F-2000C (Mirage 2000C) del 1º GDA con base en Anapolis, GO

F-2000C 4945
F-2000C 4943
F-2000C 4946
F-2000C 4947
F-2000C 4942

- F-5EM del 1º/14º Gav con base en Canoas

F-5EM 4871
F-5EM 4862
F-5EM 4870
F-5EM 4879
F-5EM 4844
F-5EM 4869

Algunas de las Aeronaves participantes del CRUZEX V

Algunas de las Aeronaves participantes del CRUZEX V. Foto: sgt Johnson Barros / FAB

United States Air Force

- Seis F-16 del 120th Fighter Squadron (120 FS) perteneciente a la 140th Wing, Colorado Air National Guard, con base en Buckley AFB, CO

F-16C Block 30E 86367
F-16C Block 30E 86338
F-16C Block 30F 87237
F-16C Block 30F 87227
F-16C Block 30E 86358

- Un KC-135R del 161st Air Refuelling Wing (161 ARW), de la Arizona Air National Guard, con base en Phoenix, Arizona

KC-135R 14831

- Un C-17A del 729 Airlift Squadron (729AS) del Air Force Reserve Command (AFRC)

C-17A 55144

- Un C-130J de la 143rd Airlift Wing  (143rd AW) perteneciente a la Rhode Island Air National Guard con base en Quonset State Airport, RI

C-130J 99-1432

Fuerza Aérea de Chile

- 3 F-16D y 2 F-16C del Grupo de Aviación N° 3 con base en Iquique

856 F-16C Block 50M
857 F-16D Block 50M
858 F-16D Block 50M
860 F-16D Block 50M

- 1 KC-135E y 1 Boeing 737-330QC del Grupo de Aviación N° 10 con asiento en la Base Aérea “Pudahuel” en Santiago de Chile

922 B-737-330QC (participó solo del despliegue)
981 KC-135E

Armée de l’Air

FRANCIA 4 Mirage 2000 y 4 Rafale, mas un a310 y 2 KC-135R que participaron solo en el despliegue.

- 4 Dassault Rafale M del EC01.007 “Provence” basado en Saint Dizier-Robinson

Rafale B 310/113-HC
Rafale B 315/113-HK
Rafale B 313/113-HI
Rafale B 319/113-HN

- 4 Mirage 2000-5F del EC01.002 “Cigogne” con base en Dijon

Mirage 2000-5F 43/102-EJ
Mirage 2000-5F 49/102-EA
Mirage 2000-5F 61/102-ME
Mirage 2000-5F 40/102-EX

Fuerza Aérea Uruguaya

- 3 A-58 (IA-58A Pucará) del Escuadrón Aéreo N° 1 (Ataque) con base en Santa Bernardina, Durazno

A-58 FAU-220
A-58 FAU-222
A-58 FAU-223

FAU (3 A-37, 3 A-58, 1 C-130B)

- 3 OA-37B del Escuadrón Aéreo N° 2 (Caza) con asiento en Santa Bernardina, Durazno

FAU-280
FAU-282
FAU-285

1 C-130B Hércules y 1 EMB-120 Brasilia del Escuadrón Aéreo N° 3 (Transporte) con base en Carrasco, Canelones. Ambos participaron del despliegue solamente.

C-130B FAU-592
EMB-120 FAU-550

La Fuerza Aérea Argentina tenía programado concurrir al CRUZEX V con aeronaves de combate OA/A-4AR  y un cisterna KC-130, pero debió cancelar su participación debido a que el Congreso no autorizó a tiempo la salida de las tropas del país.

Las aeronaves extranjeras operaron desde la Base Aérea de Natal (BANT), una de las mas importantes bases aéreas de la Força Aérea Brasileira (FAB).


Ver mapa más grande

La BANT es asiento de la Primeira Força Aérea (I FAe), cuya mision es la especialización de los pilotos en las distintas ramas de la avición (caza, transporte, reconocimiento, patrulla y helicópteros). Dispone de tres unidades subordinadas, los 1°/5° Gav, 2°/5° Gav y 1°/11° Gav, todos con base en Natal y equipados con A-29, C-95 y UH-50 respectivamente.

Los creditos de todas las fotos incluidas en esta nota pertenecen a la FAB. Todas ellas fueron tomadas del link del CECOMSAER en flickr

Autor: Christian Villada

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Open day de la Força Aérea Brasileira en el PAMA-SP de São Paulo

El 24 de octubre de 2010 la Força Aérea Brasileira (FAB) realizó, como es tradicional, un open day en el PAMA-SP en São Paulo. La presente galería muestra las aeronaves allí expuestas.

Fotos y textos: Christian Villada

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Norinco WMZ-551B1 en el EA


En septiembre de 2010 se llevo a cabo en Santa Rosa el Cursillo de Operación del vehículo de combate Norinco.

El mismo fue realizado por el Regimiento de Infantería Mecanizado 12 (RI Mec 12) con asiento en Toay, La Pampa. También participaron la Compania de Ingenieros 10 (Ca Ing 10) y la Compania de Inteligencia 10 (Ca Icia 10), que aportaron elementos para poder realizar las pruebas con seguridad.

En el año 2008 el Estado Mayor Conjunto adquirió cuatro vehículos blindados Norinco WMZ-551B1. Los mismos fueron adquiridos según licitación publica internacional N° 18/2008 a un precio de 2.6 millones de dólares. El contrato incluye la capacitación, garantía por 12 meses, repuestos, seguro y flete. Norinco fue la única oferente de esa licitación.

Los blindados fueron adquiridos con el objeto de prestart servicio con el Batallon Conjunto Argentino (BCA) desplegado en Gonaives, Haiti y conformado por efectivos del Ejército Argentino y la Armada Argentina.

Las fotos fueron tomadas en la laguna del parque Don Tomás, en Santa Rosa, La Pampa, el 15 de septiembre de 2010.

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Imagenes del MET 4 en El Palomar

demostrador MET 4 de INVAP SE en El Palomar

demostrador MET 4 de INVAP SE en El Palomar

En septiembre de 2010 se instaló temporalmente en la I Brigada Aérea con asiento en El Palomar el MET 4 (Modelo de Evaluación Tecnológica 4) de INVAP SE.

El MET 4 es un demostrador tecnológico desarrollado por INVAP como paso intermedio para el desarrollo del Radar Primario 3D de Largo Alcance (RP3DLA). El MET 4 no tiene partes activas y servirá solo para pruebas de Estructura y de los sistemas mecánicos y auxiliares.

INVAP trabaja desde el año 2004 en el desarrollo del RP3DLA. En diciembre de 2007 se firmó un contrato entre INVAP y el gobierno argentino por intermedio de la Dirección General de Fabricaciones Militares (DGFM) para el desarrollo, certificación y homologación del radar. Los trabajos tendrán un coste total de 141.5 millones de pesos (unos 36 millones de dólares) y deberán estar concluidos en agosto del 2012. Las especificaciones del radar incluyen un alcance de 220 a 240 millas y capacidad de contra medidas electrónicas.

El proceso de desarrollo incluye la fabricación cinco demostradores MET mas el MET 6 que será el prototipo operativo. Los MET 1 y 2 ya han sido completados, en tanto que los MET 3 y 5 serán completados durante el 2011.

Se espera la firma de un nuevo contrato por 144 millones de dólares para la fabricacion de 5 o 6 radares de serie para sustituir a los que se pensaban comprar en el exterior. El costo unitario de cada radar se estima en 15 millones de dólares. INVAP se refiere al radar definitivo como Radar Primario Argentino (RPA) y al conjunto completo como RTA, que incluye a un radar secundario RSMA Inkam montado encima del RPA.

Video: Demostrador MET 4 de INVAP SE en El Palomar

Autor: Christian Villada

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Fotos del Eurocopter AS-365N Dauphin PA-41 de la PNA


Facundo Rovira nos acerca estas fotos del Eurocopter AS-365N Dauphin PA-41 de la Prefectura Naval Argentina (PNA). Las imágenes fueron tomadas el  13 de Julio de 2010 en la sede de la PNA en Rosario, provincia de Santa Fé.

Desde ya muchas gracias por el trato mas que amable de todos los miembros de la PNA.

Para ver un slideshow de todas las imágenes haga click en el link de abajo.

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Nuevos aviones escuela para la Fuerza Aérea Boliviana

Diamond Aircraft DA40-180 Star de la Fuerza Aérea Boliviana

Diamond Aircraft DA40-180 Star de la Fuerza Aérea Boliviana durante la ceremonia de recepción de estas aeronaves. Las aeronaves parecen estar matriculadas del FAB-520 al FAB-528. Foto: Fuerza Aérea Boliviana

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB), recibió el pasado 4 de junio nueve aeronaves de escuela elemental Diamond Aircraft DA40-180 Star, que prestarán servicio en el Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 del Colegio Militar de Aviación (COLMILAV), situado en El Trompillo, Santa Cruz.

El Diamond Aircraft DA40 es un avión cuatriplaza de fabricación austríaca con un peso máximo al despegue de 1100 kg. Su fuselaje está construido de materiales compuestos y está propulsado por un motor IO-360-M1A de 180 CV.

Fueron adquiridos a un costo total de 4 millones de dólares y servirán en el Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 complementando o reemplazando a los T-25, de los cuales cinco fueron recibidos en 1983 donados por la Fuerza Aérea de Chile y seis en el 2005 donados por la Força Aérea Brasileira.

La USAF posee 20 Diamond Aircraft DA40 denominados T-52A.

Autor: Juan Carlos Cicalesi – Santiago Rivas

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Chile evalúa la compra del sistema antiaéreo NASAMS

Lanzador NASAMS (foto de Defence Update)

Lanzador NASAMS (foto de Defence Update)

El Ministro de Defensa de Chile, Jaime Ravinet aclaró el pasado 23 de junio que la Fuerza Aérea de Chile (FACH) evalúa la compra del sistema de defensa antiaéreo Norwegian Advanced Sam System (NASAMS), ofrecido en alianza por el fabricante noruego Kongsberg y la estadounidense Raytheon, como solución para el requerimiento de un sistema de defensa antiaéreo de alcance medio.

La adquisición de tres baterías NASAMS, con un valor cercano a los 100 millones de dólares, forma parte de un proyecto que incluye la adquisición de partidas adicionales del sistema tanto para la defensa de las bases del Ejército de Chile como de las brigadas móviles acorazadas. El ministro sostuvo que el proyecto todavía se encuentra en etapa de evaluación dentro de la FACH, por lo que no habría una compra efectiva de armas por el momento.

El NASAMS combina un avanzado sistema de dirección y control de tiro, desarrollado por la firma noruega Kongsberg, con la variante superficie-aire SL-AMRAAM del misil de alcance medio AIM-120 AMRAAM del fabricante estadounidense Raytheon.

Autor: Juan Carlos Cicalesi – Santiago Rivas

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El Beechcraft 200T de la Armada Uruguaya retornó al servicio

Beechcraft 200T matrícula A-871 antes de su reparación en el Arsenal Naval Comandante Espora

Beechcraft 200T matrícula A-871 antes de su reparación en el Arsenal Naval Comandante Espora. Notar los daños en la hélice y el rádomo.

Durante la segunda semana de mayo, la Aviación Naval Uruguaya retornó al servicio a su único avión de exploración Beechcraft 200T Super King Air.

Dicha máquina se encontraba en el Arsenal Comandante Espora (ARCE) de la Armada Argentina desde el 19 de octubre de 2006. Allí había sufrido un pequeño accidente al retraérsele la pata del tren principal del lado derecho, lo que le ocasionó daños menores en la hélice, tanque de puntera de ala y rádomo ventral. Su reparación se demoró al no conseguirse los 317.000 dólares que eran necesarios para la compra de repuestos. Luego de reparada, la aeronave volvió a Uruguay el 13 de Mayo de 2010.

El Beechcraft 200T lleva la matrícula A-871 y opera con el Escuadrón Antisubmarino y de Exploración junto a los Jet-Stream Mk II (que actualmente no están operativos). Fue recibido en 1980 y modificado como patrullero marítimo por IAI en la década de los 90.

Autor: Juan Carlos Cicalesi y Santiago Rivas

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