El 21 de agosto de 2008 la empresa brasileña Agrale le entregó al Corpo de Fuzileiros Navais (CFN) sus primeros vehículos Agrale Marruá.
El CFN recibió vehículos de la versión AM2-MB TNE que cuenta con motor MWM diesel con inyección electrónica, pintura especial contra la corrosión marina y neumáticos especiales para terreno arenoso. Tiene una carga útil de media tonelada y capacidad para transportar seis efectivos equipados.
Los vehículos complementarán a las Toyota 4×4 y Land Rover Defender en servicio con la fuerza.
Características técnicas del Agrale Marruá AM2
Autor: Christian Villada
Fuente: Defesanet
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El Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Argentinas (EMCO) tiene abierta una licitación para la adquisición de “Vehículos de combate blindados a rueda 6×6 de transporte de personal”. Los blindados serán adquiridos para equipar al Batallón Conjunto Argentino (BCA) desplegado en Gonaives, Haiti como parte de la participación argentina en la misión MINUSTAH.
La adquisición se realiza mediante la licitación pública internacional N° 18/2008, en la cual se prevé la adquisición de cuatro vehículos. Norinco fue el único oferente a la licitación ofertando tres variantes del mismo modelo básico: WMZ-551A1, WMZ-551B1 y WMZ-551B. El contrato incluye la capacitación, garantía por 12 meses, repuestos, seguro y flete.
El modelo preseleccionado por el Ejército Argentino (que será quien operará los vehículos) ha sido el WMZ-551B1, que es el modelo de rango intermedio en la escala de precios. El vehículo estará equipado con una ametralladora de 12,7 mm y otra de 7.62 mm, así como con visores nocturnos para el conductor y el apuntador.
La propuesta de Norinco se recibió el 22 de mayo de 2008. A requerimiento del EMCO, Norinco presentó el 25 de junio de 2008 una propuesta económica mejorada en la que redujo el precio por los cuatro vehículos de 3.1 millones de dólares a 2.6 millones. Dicha oferta tendrá validez por 120 días contados a partir del 22 de mayo de 2008. El plazo de entrega de los vehículos es de 300 días. La comisión evaluadora de la licitación recomendó la preadjudicación del contrato a Norinco.
El WMZ-551 es una evolución del WZ-551, un blindado diseñado en la década del 80 y bastante similar al Renault VAB. El primer prototipo del WMZ-551 fue construido en el año 2003. Tiene un casco de acero con un motor diesel ubicado en la parte frontal del vehículo a la izquierda del conductor. En la versión que interesa al EA dispone de una torreta monoplaza. Las tropas acceden vía una puerta única en la parte trasera y disponen de dos escotillas rectangulares en la parte superior. El comandante está ubicado detrás del conductor y dispone de una cúpula con escotilla propia.
Autor: Christian Villada
Fuente: BAPIN
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El 19 de agosto de 2008 se recibieron en la Base Aérea de Sao Paulo (BASP), los primeros tres cazas F-5 Tiger II adquiridos por la Força Aérea Brasileira (FAB) a la Royal Jordanian Air Force (RJAF).
Las aeronaves, tres F-5E, se recibieron mediante un vuelo de un An-124 -100 Ruslan que fue rentado a la empresa Volga-Dniepr. Fueron recibidos junto a un stock de repuestos, motores y soportes subalares.
La FAB adquirió 11 aeronaves de este modelo a la RJAF con el objeto de poder modernizarlas al estándar F-5EM/FM, mismo que está siendo aplicado por Embraer a la actual flota de F-5E/F de la FAB.
Autor: Christian Villada
Fuente: Revista Asas
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Renato Angulo nos acerca unas muy interesantes fotos del material expuesto por el Ejército Paraguayo durante el desfile que se realizó en la Escuela de Equitación el 24 de junio de 2008
Imágenes del desfile del 24 de junio del Ejército Paraguayo
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Imágenes de la corbeta ARA “Granville” (P-33) ingresando a la Base Naval de mar del Plata (BNMP) el 9 de agosto de 2008.
Ver imágenes de la ARA “Granville” (P-33)
Fotos: Nicolás Bussio
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El 9 de agosto de 2008 se presentó nuevo material que será incorporado a las unidades del Arma de Ingenieros del Ejército Argentino (EA). El material fue expuesto en el Batallón de Ingenieros 601 (B Ing 601) ubicado en Campo de Mayo, durante la conmemoración del día del arma de Ingenieros.
Entre el material que pudo apreciarse se pudo ver una cabeza tractora IVECO Stralis con semirremolque para el transporte de máquinas viales, un camión IVECO Eurocargo Tector 170 E22 con caja volcadora y una pala retroexcavadora Komatsu WB140.
Los camiones son fabricados por IVECO Argentina en el país.
Autor: Christian Villada
Fuente: Ejercito Argentino
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El 19 de agosto de 2008 fue entregada la corbeta (V-34) Barroso a la Marinha do Brasil (MB).
La construcción de la Barroso demandó mas de 14 años. Su construcción comenzó el 12 de diciembre de 1994 pero luego fue suspendida por razones presupuestarias. En el año 2005 se reactivaron los trabajos siendo que el 17 de abril de 2008 la corbeta pudo realizar sus pruebas de mar.
El costo total de construcción del buque ascendió a 264 millones de dólares. La Barroso es un diseño autóctono que es una evolución de la anterior clase Inhauma, de la cual se fabricaron cuatro unidades. Consta de un 57% de componentes nacionales.
ESPECIFICACIONES
Características
Desplazamiento: 2400 toneladas
Eslora: 103.4 metros
Manga: 11.4 metros
Calado: 6.2 metros
Tripulación: 145
Propulsión
Tipo CODOG con 2 Motores diesel MTU 1163 TB 93 de 8000 HP y 1 Turbina de gas GE LM 2500 de 29.500 HP.
4 Motores MTU 8V 396 TE 54 y 4 Geradores Siemens 650 KW para la generación de energía.
Prestaciones
Velocidad máxima: 30 nudos con turbina y 22 con los diesel
Autonomía: 8000 millas a 12 nudos o 30 días
Armamento
1 cañon de 114 mm Vickers Mk-8
1 cañón de 57 mm Bofors Mk-3
2 camas con lanzadores dobles para misiles MM.40 Exocet
2 lanzadores triples Mod.400 para torpedos ligeros antisubmarinos Mk-46 de 324 mm
Electrónica
Sistema de combate: SICONTA Mk III
Radar de búsqueda de superficie y aérea: RAN-20S
Radar de busqueda de superficie: Terma Scanter
Radar de navegación: Furuno FR 8252
Radar de dirección de tiro: RTN-30X
Dirección de tiro ITL 70A para misiles MM.40 Exocet
Mira optrónica: Saab EOS-400-10B (mas mira nacional como backup)
Sistema de guerra electrónica: Defensor
Sonar de casco: EDO-997 C
Navegador inercial: Sagem SIGMA 40 INS
Lanzador de Chaff: SLDM
Aeronaves
Plataforma y hangar para un helicóptero HA-11A (Westland Mk.21A Super Lynx) equipado con misiles aire-superficie Sea Skua, torpedos ligeros antisubmarinos Mk-46 y cargas de profundidad Mk.9.
Autor: Christian Villada
Fuente: Marinha do Brasil
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En agosto de 2008 la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) activó el Grupo de Combate N° 22 en Yopal, estado de Casanare.
El Grupo de Combate N° 22 será orgánico del Comando Aéreo de Combate N° 2 (CACOM-2) y dispondrá de aeronaves aún no determinadas destacadas en el lugar.
La coordenadas para ver la base en Google Earth: 5° 19′04.44″N,72° 23′06.48″W
Autor: Christian Villada
Fuente: Fuerza Aérea Colombiana
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El Dique de la Armada Nacional Uruguaya, el cual construyó dos de las cuatro barcazas de transporte de celulosa para Transportes Fluviales Fray Bentos (TFF, empresa que realiza el transporte de la celulosa de Botnia), se apresta a iniciar la construcción de un balizador de pequeñas dimensiones, el cual será destinado a las tareas que su nombre indica en aguas fluviales.
De esta forma el ROU Sirius, el cual cumple esa función al día de hoy, tendrá el respaldo de este nuevo buque, el cual operará principalmente en aguas del Río Uruguaya. Recordemos que en su momento el ROU Sirius fue construido también en tierras uruguayas.
Existen planes para que luego de la construcción de este buque, el dique mencionado se enfrasque en la construcción de patrulleros fluviales para la Armada Nacional, de esta forma dando continuidad e impulso a la renaciente industria naval uruguaya.
Autor: Felipe Fajardo Sokol
Fuente: El Pais de Montevideo
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El 23 de julio de 2008 se realizó en la Base Naval Sur en Guayaquil la ceremonia de entrega de 8 nuevas lanchas interceptoras adquiridas por la Armada Ecuatoriana.
Las lanchas serán operadas por el Comando de Guardacostas de la Armada para el control del tráfico ilegal de combustibles y para el control de la emigración ilegal por vía marítima. Fueron adquiridas en el marco del plan Soberanía Energética, a un costo total de 4.8 millones de dólares. Serán matriculadas con los numerales LG-300 a LG-307.
Durante la ceremonia de entrega se anunció también que la recepción de los primeros UAVs está prevista para el primer trimestre del 2009. También se prevee la implementación de un sistema de control satelital para el tráfico marítimo, el cual está en desarrollo desde el 2007.
Autor: Christian Villada
Fuente: Armada Ecuatoriana
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