 |
Fuerza Aérea Argentina |
Visita a LMAASA, Cordoba - 10 de Agosto del 2004 |
| Todas las fotos por Juan Manuel Barragán a menos
que se especifique lo contrario. |
C-130H Hércules FAC 1004 de la Fuerza Aérea Colombiana siendo
revisado en las instalaciones de LMAASA. La FAC opera varios C-130
de las versiones B y H recibidos en varias tandas. En particular,
el FAC 1004 junto al 1005 fueron recibidos en 1983. |
A-45 (T-34) Mentor FAB-902 de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). Diez Mentor recibidos de Uruguay son operados actualmente por la FAB. |
A-45 (T-34) matrícula FAB-901. Además de los Mentor Uruguayos, la FAB ha recibido la donación de 8 VT-34A por parte de la Fuerza Aérea de Venezuela. |
En primer plano, detras del FAB-092, se aprecia desarmado al T-34A E-098 de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) |
El E-098 fue utilizado por el Ejército del Aire español (EDA) como E17-7/791-07. Luego fue operado por la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) como FAU-635 y finalmente intercambiado junto al E-097 por dos células de Pucará |
El E-097 es el unico Mentor operativo con el Centro de Ensayos de Vuelo (CEV). Al igual que el E-098 sirvio en el EDA como E17-23/791-23 y luego en la FAU como FAU-646. |
B-45 mentor E-062 del Grupo Aéreo Escuela (GAE) en revisión |
Vista del interior del hangar 90 |
El E-816 será el primer Pampa modernizado al estandar AT-63. Se trata del avión
recibido en agosto de 1985 con la matrícula EX-02. Será destinado
al Grupo 4 de Caza (G4C) |
Mas partes del E-816 |
El EX-03 se esta utilizando para la homologación en vuelo del equipamiento de la versión AT-63. Por el momento seguirá siendo EX-03. |
El Pampa c/n 1021 será el primer ejemplar de nueva producción del AT-63. |
Pampa c/n 1022 |
Pampa c/n 1022 |
Mock-up del IA-63 |
Otra mock-up del IA-63 |
El A-524 es el segundo ejemplar del IA-58A transformado al estandar "Delta". Notar el gris mas claro que reemplaza al esquema anterior |
El A-577 fue el primer ejemplar en ser transformado en Pucará "Delta". Nótese el emblema de la unidad en colores de baja visibilidad |
El A-534 esta siendo transformado a Delta. Se trata sobre todo de homogeneizar la flota a un único estandar aunque también se agregan algunos elementos de aviónica como GPS, HSI, RMI y radios |
Otra vista del A-534. Esta programado modificar unos 6 aviones anuales. |
Los A-580 y A-582 completamente desarmados |
IA-58A Pucará matrícula A-582 siendo convertido a "Delta" |
El A-606 es una de las dos células de Pucará intercambiada por los Mentor Uruguayos (el otro Pucará fue el A-605, hoy FAU-227). Aún permanece en LMAASA en espera de ser trasladado a Uruguay probablemente debido a que no hay ningún C-130 operativo en la FAU para poder transportarlo. |
El FAU-223 se encuentra en inspección desde hace dos años.. |
Fokker F-28 Mk.1000C de Presidencia de la Nación. Esta aeronave recibió un overhaul en abril del 2002 en su empresa matriz en Holanda |
TC-55 del Grupo 1 de Transporte Aéreo (G1TA) siendo desarmado para su inspección |
| Home |